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小型柴油机启动困难的原因分析
来源:本站整理  作者:佚名  2020-04-09 09:30:08

 摘要:柴油机启动困难是较常见的故障,引起柴油机启动困难主要故障部位有压缩系、供油系、配气机构、启动装置等,针对柴油机启动困难的原因进行了详细的分析。

 
    柴油机能顺利启动必须具备以下三个条件,且缺一不可。一是吸人的空气要形成强烈的旋流,在压缩终点要有比柴油自燃点高出200~400℃的压缩终了温度,即达到500~700℃;二是适时以高压向燃烧室喷射细微的雾化柴油;三是曲轴旋转速度要高于110r·min-1。由此可知,引起柴油机启动困难主要故障部位包括压缩系、供油系、配气机构、起动装置。对于启动困难故障,我们只要从这几个方面仔细查找,定会找到故障所在。
 
1汽缸压缩压力不足
    汽缸压缩压力不足,会使汽缸内温度过低,柴油难以燃烧而造成启动困难。具体原因:(1)进气门漏气或者是排气门漏气,气门及气门座密封环带处出现麻点、凹穴和烧损使气门漏气。检查气门组机件是否正常,重新修铰、研磨气门,恢复气门的密封性,调好气门间隙。(2)存在活塞环卡死或折断、严重磨损、安装对口等问题,检查活塞环的开口间隙及边间隙,清除积碳,更换活塞环,把活塞环的开口角度错开;活塞环胶结,失去弹性而折断,这时可用煤油浸泡活塞环,并用木棒轻轻敲击,使其松动后拆下活塞环。(3)活塞与缸套配合不良,产生漏气。检查缸套、活塞的磨损情况,若磨损超限,应予更换。(4)汽缸垫被烧损而漏气,应用扭力扳手检查缸盖螺母扭紧力矩是否在254.8~294 N·m之间,更换汽缸垫,并按规定力矩拧紧汽缸盖螺栓。(5)喷油器安装座孔处漏气。故障一般常发生在新换缸盖或拆装喷油器之后,更换喷油器油嘴上的铜垫片,并正确安装。(6)气门杆卡死在气门导管中,主要是烧机油后产生积碳引起。这时应拆下气门杆,清除积碳,清洗后重新装配,必要时更换气门与气门导管。
 
2燃油系产生故障
    燃油系的燃油质量、雾化质量、喷油压力、喷油时刻等都对柴油机的启动性能产生影响。具体原因有:(1)低压油路流不畅或者柴油中含过多水分或存在渗水。①油路中各管路接头贴合不严、松动或垫片失效,而产生漏油故障;②油路中有空气,产生气阻;③油路中有水分。(2)输油泵不供油或供油量不足。(3)供油提前角度不对。(4)油量拉杆卡死在停止供油位置;调节齿圈与调节齿杆卡死;柱塞卡死在停止供油位置。此时应拆卸、检查是否有污物卡住,用干净的柴油清洗;检查配合件是否有损伤、毛刺,予以修整。(5)喷油泵不供油或供油不正常。应拆卸维修或更换新偶件,并在喷油泵试验台上进行调校。(6)喷油器不喷油或喷油很少、压力太低、雾化不良。
 
3启动转速低
    柴油机启动要求曲轴必须达到最低转速要求,如果起动系统所发出的启动转速过低,柴油机将无法启动。具体原因:①电路接触不良,接头松弛;②蓄电池电量不足;启动电动机功率下降;③启动电动机故障。
    检查排除方法:①检查启动装置工作是否正常,线路各连接点是否紧密牢固,拧紧各连接桩头或线头,必要时打磨修复接线柱,使导线接触良好;②给蓄电池充电;排除启动电动机故障;③拆下启动电动机,用细砂纸打磨整流子;碳刷架弹簧弹力不足,应予更换。
 
4配气机构故障
    配气机构的故障多是由进、排气门开闭时间不合理引起的。主要有:(1)曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、调速齿轮记号刻错;装配时齿轮记号对错;凸轮轴齿轮装反;曲轴齿轮滚键;曲轴轴颈030 mm超差。对此,应根据情况,分别排除。(2)气门间隙过大或过小,应调整到正常值,SHOO柴油机进气门间隙为0.3~0.4 mm,排气门间隙为0.4~0.5 mm。(3)气门推杆未装入气门挺柱的凹坑内,或是由于调整螺钉螺母未拧紧,调整螺钉松脱后气门推杆脱落,使配气机构动作不正常而导致柴油机不能启动。这时应拆下缸盖罩检查,重新拧紧调整螺钉、螺母。(4)气门摇臂咬死,使摇臂不能正常工作,这种故障通常发生在更换新的摇臂衬套及摇臂轴后,现象是柴油机突然停车后就不能启动。这时应拆下摇臂座部件,修复咬伤的摇臂轴,或更换新摇臂轴和衬套。(5)气门摇臂卡簧未装好,使摇臂轴向松脱掉下,或由于气门顶活塞使摇臂断裂。故障征象与气门推杆断裂后的现象类似,此时需拆下缸盖罩重新装上摇臂和卡簧。若摇臂断裂,还需找出原因排除。(7)齿轮室齿轮磨损严重,齿形成尖角状,影响供油时间和配气时间,这时应更换新齿轮。
 
5曲轴转动阻力大
    曲轴转动阻力过大,启动转速难以达到要求,柴油机将发生启动困难。具体原因有:(1)减压手柄调整不当,自由行程过大,打开减压手柄后进气门开启甚微,曲轴转动阻力大,这时应重新调整减压器。(2)气温低或机油牌号不对,机油薪度过大而使启动阻力增大,可对机油加温或更换合适的机油。(3)维修时各配合部位的间隙过小,使摩擦阻力变大,极易造成咬死的故障,因此新修的柴油机应保证各部位的配合间隙合格,装配后应转动灵活。(4)主轴瓦、连杆瓦以及各轴与衬套之间,因润滑不良或机油清洁度差而引起的拉伤拉毛,使滑动部位的阻力变大,这时应查出故障部位并修复。(5)装配不当或零件尺寸不合格,造成起动轴齿轮无轴向间隙,油泵扳手座顶死凸轮轴端面。这时可通过车削起动齿轮端面,增加油泵扳手座纸垫等方法解决。(6)装连杆盖时,因记号未对准,连杆螺钉装紧后,柴油机盘重或转不动,应重新对好记号装配。
 

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