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路虎发现4底盘升降不能用
来源:本站整理  作者:佚名  2016-05-16 08:34:31

    一辆行驶里程约7.8万km的路虎发现4。客户反映:该车不知道什么时候仪表报警,同时底盘升降也不能用了。
    故障诊断:首先打着车,关闭所有的车门,升降底盘,这时发现底盘不能升降而且仪表里出现了悬挂报警。跟客户说的一样。
    在检查时发现,当仪表出现报警的时候,底盘不能升降而且此时的底盘升降的操纵开关指示灯也是不亮的,我们先连接诊断仪读取故障码,故障码和仪表的报警灯如图1、图2所示。



    造成车辆底盘不能升降的主要原因有以下几种可能:
    (1)气泵有问题;
    (2)升降开关有问题;
    (3)线路有问题;
    (4)悬挂控制模块有问题。
    首先进诊断仪,在维修功能里面,用诊断仪对所有的减震器进行充气测试,结果发现在充气的测试过程中出现了中断,而且在这过程中气泵也没有工作过。然后用诊断仪对系统进行调校,还是不行,气泵依然不能工作。诊断仪报有排气阀的故障,排气阀是跟气泵在一起的,现在气泵也不工作,那还主要检查气泵是否正常。把气泵的继电器直接吸合,可以听到气泵的工作声音,说明气泵的线路和气泵自身是好的,既然气泵可以工作,那就主要检查气泵上的排气阀。排气阀上有4根线,1根有12V的电压,另外有两根是搭铁的,测量发现搭铁线是正常的。还有1根线不知道是什么线,也不清楚在开2挡的情况下该不该有电。所以把以前换的打气泵的排气阀插到现在的排气阀线束上,删除故障码,打着车测试后重新读取故障码,依然报有排气阀的故障码,那就说明不是排气阀的问题。既然不是排气阀的问题,还是报有排气阀的故障,那就很可能是线路的问题了。排气阀的线是到悬挂模块上了,那就从悬挂模块到排气阀的线查起。悬挂模块在左前侧,拔掉模块上的插头,测量排气阀的线束到模块之间的线路是否有不正常的。检测发现,有一根线从排气阀到悬挂模块是不导通的,其他的线都正常。测量这根从悬挂模块出来的线有12V的电压,然而到排气阀上的时候又没有12V电压。直接用一根线把从悬挂模块出来的12V线跨接到排气阀上,这时底盘的升降开关的灯就可以亮了,打车测试,底盘可以正常的升降了。说明问题就出在排气阀和模块之间的线路上。从排气阀到模块之间,有一个大的插头在左前大灯下面,先要检测一下。拆掉大灯检查插头没有发现异常,测量从排气阀到这个插头的线束,最后发现,从排气阀到大灯下面的插头有一根线已经断掉。断掉的线如图3所示。

    重新焊接此线,打车测试正常。但是反复的测试几次后会发现,还报有之前的“流道通风时压力不下降”的故障。这个故障说的就是排气不畅的意思,那就重点的检查气泵后面的滤芯和管路之间有没有异常的。首先把气泵的滤芯清洁一下,滤芯也确实脏得厉害,可是在清洁以后仍然不行,那就要仔细地检查管路了。经过仔细地检查,最终在打气泵与大梁的交汇处发现了有根气管被挤扁了,而且有一个小孔,在底盘下降、气体排出的时候只能从这个小孔排出,把这根管临时的拔掉,测试车辆就正常了,到此问题解决。破损的气管如图4所示。

    故障排除:焊接线束,更换打气泵的滤芯气管。
    故障总结:对于遇到一个系统里报有两个故障码的情况,我们在解决了一个后,一定要反复的多测试,认真仔细的对待每一个故障码。
    相关资料:2015年路虎发现4 L319维修电路图

关键词:路虎

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