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长安CS75一键启动无反应故障检修
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2019-09-24 11:03:28

     一辆配置JL486ZQ2 1.8T发动机,一键启动,自动挡的长安CS75。该车在同行那里洗车后,一键启动无反应,维修了2天无法解决问题才开来本厂。

    故障诊断:车子来后,把车放在工位,知道此车之前曾经无法启动,1年前更换过白动变速器挂挡机构,而这次只是洗车后出现一键启动无反应故障,但点火开关在ACC状态下可以直搭启动继电器30脚、87脚启动,且遥控无反应。同时,同行也提及该车好像换挡有些不顺,有冲击,但该车无暗锁,启动无反应不是装了暗锁或者其他改装导致。按下遥控器的锁键,竟然发现可以锁车/开锁。
    随即用X431 PRO进入该车进行快速诊断,有一大堆故障码,删除故障码后再重新进系统,结果在无钥匙启动模块系统里见到了图1的故障码:
    故障码含义为B131462 P/N信号线路存在故障,同时在按一键启动开关关电门锁的时候,仪表显示“请挂入P挡”(如图2所示),且仪表没有挡位显示(正常是要显示相关的挡位如P挡的),此时遥控失灵,包括用遥控开启行李箱门也无反应。
    故障初判断:P/N挡信号导致无钥匙模块接收不到正常的挡位信息,拒绝提供启动信号(电源或者搭铁),大致范围为:①P挡信号及其线路故障;②自动变速器ECU线路及本身故障;③无钥匙启动模块线路及本身故障。于是决定先查P挡信号以及相关线路,用X431PRO进入自动变速器系统,查看数据流,结果发现了有些不一样,数据流显示,挡位信息正确接收到了,随着挂挡杆移到P/R/N/D挡,数据流显示了正确的挡位信息,如图3所示。
    这就怪了,自动变速器正确收到了挡位信息,难道是它没有传递出去吗?难道是CAN线故障,但是没有CAN线故障的相关故障码啊。或者无钥匙系统采用的不是变速器的挡位信息?随即咨询同行,结果同行说,很多手自一体变速器的车在挂挡机构那里有P挡或者相关加减挡的信号开关。于是查看挂挡机构那里,果然有相关几个信号线:P挡位置信号开关(微动开关,移开P挡后断开)、手动M挡信号线(挂到手动挡时识别),M+手动升挡信号开关、M-手动减挡信号开关,以及挡位照明灯。本以为问题找到了,但是量取了P挡开关后,挂到P挡的时候,开关是接通状态的,离开P挡,开关是切断状态的。且M+、 M-、M手动信息挡开关均正常。再量这几条线到变速器ECU,也是通的。难道是CAN通信问题,于是调出了该车通信电路图,分两组并联网关后分别通到诊断接口处。量取组-CAN线对信号地电压:分别为2.38V和2.58V,断开蓄电池量取了电阻为60Ω左右,组二也基本一样,加之系统无CAN类故障码,证实CAN通信线问题。难道是相关的挡位信息没有传递出去给无钥匙启动模块?于是在同行的建议下,进入网关查看了数据流,结果发现了如图5的数据流数据流里显示,无钥匙启动系统PEPS,ESCL电子转向锁、DVD竟然都未配置,而这些模块是的确配置了的,而且诊断设备可以进去读故障码、数据流。而且网关唤醒指示竟然显示为睡眠,难道真的是网关的问题?也有案例说此类故障是网关损坏导致启动,但是具体网关数据流是什么样子,无从得知。按这些网关内部的数据流,可以推断网关有故障,但是无法启动是不是这个原因呢?经与元征技术经理请教得知,该车的专用诊断仪并非为元征公司提供,而数据流准确与否,不能确定。
 

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关键词:长安CS75

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